Direktur Niaga Garuda Indonesia Reza Aulia Hakim, mengatakan bahwa pembukaan rute ini merupakan langkah strategis dalam mendukung mobilitas masyarakat dan mendorong pertumbuhan ekonomi di Kalimantan Timur.

“Dibukanya rute penerbangan dari dan menuju Samarinda menjadi langkah nyata perusahaan dalam memperluas jaringan konektivitas udara. Garuda Indonesia ingin berperan aktif sebagai penggerak roda ekonomi di kawasan timur Kalimantan, baik melalui sektor pariwisata maupun bisnis,” ujar Reza.

Penerbangan dari Jakarta menuju Samarinda akan diberangkatkan dari Bandara Internasional Soekarno-Hatta melalui penerbangan GA-580 pukul 08.05 WIB, dan dijadwalkan tiba di Bandara Aji Pangeran Tumenggung Pranoto, Samarinda pukul 11.20 WITA. Sementara itu, penerbangan kembali ke Jakarta akan dilayani oleh GA-581, berangkat dari Samarinda pukul 12.05 WITA, dan tiba di Jakarta pada 13.15 WIB.

Dalam rangka pembukaan rute baru ini, Garuda Indonesia juga menghadirkan promo tiket spesial. Untuk perjalanan periode 1–7 Agustus 2025, tiket Jakarta–Samarinda ditawarkan mulai dari Rp1 jutaan, sementara tiket Samarinda–Jakarta dibanderol mulai dari Rp800 ribuan.

Tiket dapat dibeli melalui berbagai kanal, termasuk situs resmi garuda-indonesia.com, agen perjalanan daring, serta seluruh Kantor Penjualan Garuda Indonesia di berbagai kota.

Reza menambahkan, kehadiran rute langsung Jakarta–Samarinda ini diharapkan dapat menjawab kebutuhan masyarakat Kalimantan Timur terhadap akses transportasi udara yang aman, andal, dan nyaman.

“Kami berharap rute ini dapat memenuhi kebutuhan masyarakat akan transportasi yang berkualitas, sekaligus menjadi bagian dari upaya bersama dalam pemerataan pembangunan dan pertumbuhan ekonomi di wilayah timur Indonesia,” pungkasnya. (*)

Artikel Garuda Indonesia Buka Penerbangan Rute Jakarta–Samarinda Mulai 1 Agustus 2025 pertama kali tampil pada Bontang Post .

Yang mengejutkan, pelacakan terakhir menunjukkan iPhone miliknya berada di hotel tempat kru Garuda menginap. Michael Tjendara, pebisnis yang tinggal di Jakarta setelah 17 tahun bermukim di Australia, membagikan kisah ini lewat unggahan di Instagram @michaeltjendara.

Ia menyadari iPhone miliknya raib setelah pesawat mendarat di Melbourne pukul 10.55 pagi waktu setempat.

“Saya simpan iPhone di kantong kursi 20D saat boarding, lalu pindah ke kursi belakang untuk istirahat. Saat mendarat, iPhone saya sudah hilang dari kantong kursi,” tulis Michael.

Sesaat itu juga, ia melapor ke kru pesawat tapi semua penumpang pesawat ternyata sudah dibebaskan keluar.

Saat di dalam bandara, Michael kemudian melacak iPhone menggunakan Find My iPhone. Hasilnya antara pukul 11.26 hingga 11.48, perangkat itu berada di Terminal Kedatangan Bandara Melbourne.

Ia kemudian lapor ke kantor Garuda Melbourne dan bertemu dengan kepala kantor yakni Samuel. “Saya juga melapor ke bagian Lost and Found,” katanya.

Dari bandara, Michael tidak langsung pulang. Ia bersama driver dan keluarganya tetap mencoba mencari iPhone yang kemudian terlacak bergerak ke kota Melbourne.

Pada pukul 1.36 PM, lokasi iPhone terdeteksi di Hotel Mercure Melbourne Southbank dan Michael langsung merapat. Setelah sampai di sana, fakta mengejutkan didapatkannya.

“Manajer hotel bilang tidak ada penumpang lain check-in selain kru GA716,” ungkapnya.

Mendapat informasi itu, Michael langsung menghubungi Station Manager Garuda Melbourne dan General Manager Garuda.

“Pada pukul 02.46 PM iPhone saya masih di hotel Mercure. Saya masih menunggu Pak Samuel untuk datang ke hotel. Dan pukul 03.54 PM, iPhone masih di hotel setelah Pak Samuel dan Pak Ridho (GM Garuda Melbourne) tiba di hotel,” ujarnya.

Keduanya kemudian mengecek sejumlah kamar kru, namun iPhone tak ditemukan. “Kira-kira pukul 04.00 PM, pihak Garuda membolehkan kru keluar hotel. Alasannya? Tanya sendiri,” katanya.

Sekitar 10 menit setelah kru dibebaskan keluar hotel, iPhone tersebut tiba-tiba berpindah lokasi, yakni ke pinggir Sungai Yarra, hanya 100 meter dari hotel.

“Kami cari di tong sampah, semak, got… tapi tidak ketemu. Lokasi terakhir menunjukkan iPhone saya sudah di tengah sungai,” ujar Michael.

Perangkat itu diyakini dibuang ke sungai beberapa menit setelah kru meninggalkan hotel. “Pukul 05.23 PM iPhone saya masih di tepi Sungai Yarra, pukul 07.33 PM iPhone saya makin ke tengah sungai,” katanya.

Michael menegaskan bahwa unggahan ini tidak ditujukan untuk menyerang pihak tertentu. Semua bukti dan laporan resmi telah ia serahkan ke AFP (Australian Federal Police) dan Victoria Police.

“Tujuannya hanya satu: meningkatkan kesadaran. Saya terbuka untuk dialog dari pihak mana pun,” tulisnya.

Jawaban Garuda

Garuda Indonesia secara resmi telah membebastugaskan seluruh kru pesawat dengan nomor GA 716 rute Jakarta-Melbourne. Hal ini dilakukan buntut dari viralnya iPhone milik penumpang yang hilang saat terbang dengan maskapai tersebut pada Jumat (6/6) lalu.

‘Demi kelancaran proses investigasi, seluruh awak kabin yang bertugas telah dibebastugaskan untuk sementara waktu dari tugas penerbangan,” kata Direktur Niaga Garuda Indonesia Ade R Susardi kepada JawaPos.com, Senin (9/6) malam.

Lebih lanjut, Garuda Indonesia menyesalkan kejadian tersebut dan memohon maaf atas ketidaknyamanan yang dialami oleh penumpang tersebut.

Ade juga memastikan bahwa saat ini Garuda Indonesia sedang melakukan investigasi secara menyeluruh bersama pemangku kepentingan terkait untuk mendukung proses pelaporan tersebut. “Hal ini termasuk dengan melakukan identifikasi kronologis kejadian terhadap awak kabin yang bertugas,” jelasnya.

Selanjutnya, Ade mengklaim pada saat menerima laporan kehilangan, seluruh awak pesawat yang bertugas telah menjalankan prosedur standar operasional dan keamanan penerbangan.

Hal ini termasuk dengan segera merespons laporan kehilangan dan berkoordinasi kepada otoritas bandara setempat yang dilanjutkan dengan proses pencarian yang melibatkan petugas terkait di bandara tersebut.

“Selain itu, sebagai bentuk komitmen kami terhadap kenyamanan penumpang, perwakilan Garuda Indonesia di Melbourne turut mendampingi penumpang yang bersangkutan dalam menangani kejadian ini, termasuk saat melakukan pelaporan resmi kepada pihak kepolisian setempat,” ujarnya.

Ade juga memastikan, hingga saat ini pihaknya terus berkomunikasi dengan penumpang tersebut dan berkomitmen untuk tetap mendampinginya dalam menindaklanjuti kejadian ini.

“Garuda Indonesia senantiasa berkomitmen menjaga kepercayaan penumpang dengan menghadirkan layanan yang mengedepankan aspek kepatuhan terhadap standar keselamatan dan keamanan penerbangan internasional,” tandasnya. (jawapos)

Artikel iPhone Penumpang Hilang di Garuda Indonesia, Posisinya Terlacak di Hotel Kru Pesawat pertama kali tampil pada Bontang Post .

“Telah melakukan atau turut serta melakukan beberapa perbuatan yang harus dipandang sebagai perbuatan yang berdiri sendiri sehingga merupakan beberapa kejahatan, yang diancam dengan pidana pokok sejenis, menerima hadiah, menerima uang,” kata Jaksa Penuntut Umum (JPU) dari Komisi Pemberantasan Korupsi (KPK)
Wawan Yunarwanto saat membacakan surat dakwaan di Pengadilan Negeri Tindak Pidana Korupsi (Tipikor) Jakarta, Senin (30/12/2019).

Wawan menjelaskan, suap diberikan karena Emirsyah memilih pesawat dari tiga pabrikan dan mesin pesawat dari Rolls Royce untuk Garuda Indonesia dalam kurun waktu pada 2009 hingga 2014. Total Care Program (TCP) mesin Rolls Royce (RR) Trent 700, pengadaan pesawat Airbus A330-300/200, pengadaan pesawat Airbus A320 untuk PT Citilink Indonesia, pesawat Bombardier CRJ1.000, dan pengadaan pesawat ATR 72-600

Jaka menduga, Emirsyah menerima suap mencapai Rp 46,3 miliar dengan mata uang berbeda. Adapun, rincian mata uang tersebut, yakni Rp 5.859.794.797, USD 884.200 atau setara Rp 12.321.327.000 EUR 1.020.975 atau setara Rp 15.910.363.912 dan SGD 1.189.208 atau setara Rp 12.260.496.638.

“Perbuatan tindak pidana itu dilakukan bersama-sama Hadinata Soedigno dan Agus Wahjudo. Mereka telah mengintervensi pengadaan di PT Garuda Indonesia, yaitu pengadaan pesawat,” jelas Jaksa Wawan.

Jaksa Wawan menyebut, mereka merupakan anak buah Emirsyah saat menjabat sebagai Direktur Utama pada 2009. Pada saat itu, Agus Wahjudo menjabat Executive Project Manager, sedangkan Hadinoto menjabat Direktur Teknik Executive Vice President Engineering.

Atas perbuatannya, Emirsyah didakwa melanggar Pasal 12 huruf b atau 11 Nomor 20 Tahun 2001 tentang Perubahan Atas Undang-Undang Nomor 31 tahun 1999 tentang Pemberantasan Tindak Pidana Korupsi jo Pasal 55 ayat (1) ke-1 KUHP jo Pasal 65 ayat (1) KUHP. (jpc)

Artikel Eks Dirut Garuda Emirsyah Satar Didakwa Terima Suap Rp 46,3 Miliar pertama kali tampil pada Bontang Post .

Erick menegaskan, sesuai peraturan Ari Askhara harus hengkang dari jabatannya.

“Saya akan memberhentikan Saudara Direktur Utama Garuda dan tentu proses ini ada prosedurnya. Tidak sampai di situ kita akan lihat lagi oknum yang tersangkut,” ujarnya Erick di Kementerian Keuangan, Jakarta, Kamis (5/12/2019).

Menurutnya, kasus tersebut harus dituntaskan hingga selesai. Sebab, hal tersebut bukan hanya kasus hukum semata, namun juga telah merugikan negara.

“Kami proses secara tuntas apalagi ada kerugian negara. Tidak hanya perdata, juga pidana,” jelasnya.

Erick tak lupa mengucapkan terima kasih kepada Menteri Keuangan (Menkeu) Sri Mulyani Indrawati yang telah melakukan pengawalan dalam investigasi masuknya komponen Harley Davidson dan sepeda Brompton tak prosedural.

Ia menjelaskan, motor Harley Davidson yang diselundupkan oleh Ari Askhara telah dicari-cari oleh yang bersangkutan sejak 2018. Informasi tersebut ia peroleh dari Komite Audit Bea Cukai.

“Saudara AA memberi instruksi untuk mencari motor Harley pada tahun 2018. Pembelian dilakukan April 2019. Proses transfer dilakukan kepada rekening pribadi Garuda,” ujarnya.

Erick mengaku sedih melihat fenomena tersebut. Kejadian ini menguatkan keyakinannya bahwa tata kelola di perusahaan pelat merah betul-betul butuh perbaikan.

“Ini proses menyeluruh di dalam BUMN, bukan individu. Sangat sedih, ingin membangun citra BUMN, tetapi oknum di dalamnya tidak siap, inilah yang terjadi,” ucap mantan Presiden Inter Milan itu.

Dalam kesempatan yang sama, Menteri Keuangan (Menkeu) Sri Mulyani Indrawati menyampaikan, proses penyelidikan terhadap nama-nama yang ada dalam claim-tag masih dilanjutkan. Salah satunya yakni inisial SAS, yang diketahui juga seorang direksi.

“Saudara SAS mengaku bahwa barang ini dibeli lewat account Instagram. Namun, saat dicek pengakuan dari SAS akan membeli ini lewat Instagram, kami tidak mendapatkan kontak dari penjual Instagram tersebut,” jelasnya.

Selain itu, SAS juga memiliki utang bank senilai Rp 300 juta yang dicairkan pada Oktober 2019 untuk renovasi rumah.

“Transfer ke rekening istrinya tiga kali senilai Rp 50 juta, terus melihat apakah dia hobi motor, atau sepeda,” imbuhnya.

Selanjutnya, pihaknya juga akan menyelidiki apakah SAS memang benar pemilik barang selundupan tersebut atau melakukannya untuk orang lain.

“Kami lihat transaksi keuangan yang berhubungan terhadap membeli motor dan membawa ke Indonesia. Terus melakukan penyelidikan motif awal, apakah benar pemilik atau melakukan untuk orang lain,” ucapnya. (jpg)

Artikel Komponen Harley Ternyata Milik Bos Garuda, Erick Pecat Ari Askhara pertama kali tampil pada Bontang Post .

Ia juga menjelaskan, tanggung jawab Sriwijaya kepada Lessor menjadi tanggung jawab Sriwijaya sendiri. “Kami saat ini sedang berdiskusi dan bernegosiasi dengan pemegang saham Sriwijaya perihal penyelesaian kewajiban dan utang-utang Sriwijaya kepada institusi negara,” katanya melalui keterangan tertulis, Kamis (7/11/2019).

Beberapa institusi negara dimaksud yakni BNI, Pertamina, GMF, serta Gapura Angkasa. Ikhsan mengingatkan, awal masuknya Garuda Indonesia Group dalam kerja sama manajemen dengan Sriwijaya adalah dalam rangka mengamankan aset dan piutang negara pada Sriwijaya Group.

“(Maka dari itu) Garuda Indonesia berharap Sriwijaya beritikad baik atas penyelesaian kewajiban-kewajiban mereka kepada institusi negara seperti disebutkan di atas,” katanya.

Sebelumnya, Direktur Pemeliharaan dan Layanan Garuda Indonesia, Iwan Joeniarto mengatakan, manajemen Garuda Indonesia dengan menyesal menyampaikan bahwa Sriwijaya akan melanjutkan bisnisnya sendiri. Hal itu dikarenakan sejumlah kondisi dan beberapa materi yang belum diselesaikan antara Sriwijaya dan PT Citilink Indonesia, anggota dari Garuda Indonesia Group.

“Dengan demikian, Sriwijaya tidak akan lagi menjadi anggota Garuda Indonesia Group.
Hubungan antara Garuda Indonesia Group dan Sriwijaya Group akan menjadi CV secara B2B,” katanya. (jpc)

Artikel Hubungan Garuda-Sriwijaya Dikabarkan Memanas, Ini Penjelasan Manajemen pertama kali tampil pada Bontang Post .

Kepala Bagian Pemberitaan dan Publikasi KPK Yuyuk Andriati menyampaikan, Emirsyah dan Soetikno ditahan selama 20 hari ke depan. Keduanya ditahan usai menjalani pemeriksaan sebagai tersangka dalam perkara dugaan suap pengadaan pesawat dan mesin pesawat dari Airbus S.A.S dan Rolls-Royce P.L.C pada PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk.

“ESA (Emirsyah Satar) ditahan di rutan C1, sedangkan SS (Soetikno Soedarjo) ditahan di rutan Guntur,” kata Yuyuk di Gedung KPK, Kuningan, Jakarta, Rabu (7/8).

Emirsyah dan Soetikno kembali dijerat KPK sebagai tersangka kasus tindak pidana pencucian uang (TPPU) berdasarkan pengembangan kasus suap Garuda. Selain itu, KPK menetapkan tersangka baru yakni, Direktur Teknik dan Pengelolaan Armada PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk periode 2007-2012 Hadinoto Soedigno.

Wakil Ketua KPK, Laode M Syarief menyampaikan, lembaga antirasuah menduga Soetikno Soedarjo memberi Rp5,79 miliar kepada Emirsyah untuk pembayaran rumah beralamat di Pondok Indah. Emirsyah juga diduga menerima 680 ribu Dolar Singapura dan 1,02 juta Euro yang dikirim ke rekening perusahaan miliknya di Singapura serta 1,2 juta Dolar Singapura untuk pelunasan Apartemen di Singapura.

“Untuk Hadinoto Soedigno, Soetikno Soedarjo diduga memberi 2,3 juta Dolar Singapura dan 477 ribu Euro yang dikirim ke rekening Hadinoto Soedigno di Singapura,” ucap Laode.

KPK menjerat Emirsyah dan Soetikno Soedarjo dengan Pasal 3 atau Pasal 4 Undang-Undang Republik Indonesia Nomor 8 tahun 2010 tentang Pencegahan dan Pemberantasan Tindak Pidana Pencucian Uang Jo. Pasal 55 ayat (1) ke-1 Kitab Undang-Undang Hukum Pidana.

Sedangkan Hadinoto Soedigno diduga melanggar Pasal 12 huruf a atau Pasal 12 huruf b atau Pasal 11 Undang-Undang Nomor 31 Tahun 1999 tentang Pemberantasan Tindak Pidana Korupsi sebagaimana telah diubah dengan Undang-Undang Republik Indonesia Nomor 20 Tahun 2001 tentang Perubahan Atas Undang-Undang Republik Indonesia Nomor 31 Tahun 1999 tentang Pemberantasan Tindak Pidana Korupsi Jo. Pasal 55 ayat (1) ke-1 Jo. Pasal 64 ayat (1) Kitab Undang-Undang Hukum Pidana (KUHP). (jpc)

Artikel Usai Diperiksa KPK, Eks Dirut Garuda Indonesia Emirsyah Satar Ditahan pertama kali tampil pada Bontang Post .

Pesawat dengan nomor penerbangan GA972 itu berangkat dari Banda Aceh menuju Jeddah, Arab Saudi. Tujuannya memang untuk mengantarkan 338 jamaah umrah. Pesawat Garuda Indonesia itu mendarat di Sri Langka pada Selasa lalu pukul 09.00 waktu setempat. ”Pesawat pengganti dikirim dari Denpasar pukul 12.30 WITA,” kata VP Corporate Secretary Garuda Indonesia Ikhsan Rosan kemarin.

Saat diberangkatkan dari Banda Aceh, pesawat tersebut telah dicek dan dinyatakan laik terbang. Pesawat A330 memang digunakan untuk rute penerbangan jauh seperti ke Arab Saudi. Saat berada di wilayah udara Sri Langka, pilot mendapat laporan dari awak pesawat bahwa tekanan udara di kabin turun. ”Untuk safety dan kenyamanan penumpang, pilot putuskan mendarat di Kolombo (Ibu Kota Sri Langka, Red),” beber Ikhsan. BIA memang bandara terdekat saat itu.

Sekuritas BIA telah menyiapkan truk pemadam kebakaran dan ambulan setelah mendapat laporan dari pilot bahwa pesawat akan mendarat darurat. Beruntung tidak ada krjadian yang tidak diharapkan. Seluruh penumpang dan kru dinyatakan aman. Seluruh penumpang diinapkan di hotel untuk menunggu pesawat baru dari Denpasar, Bali. ”Semua akan melanjutkan perjalanan ke Jeddah,” tuturnya.

Ikhsan menambahkan kebijakan penggantian pesawat tersebut dilakukan untuk memastikan aspek safety dan security dalam penerbangan tetap terjaga. Pesawat yang digunakan pun pesawat yang sama, A330. Pesawat dari Denpasar ini juga dipastikan kondisinya dalam keadaan laik terbang.  ”Garuda Indonesia bersama dengan jajaran terkait juga telah mengirimkan teknisi untuk memastikan pesawat tersebut layak kembali beroperasi,” ungkap Ikhsan. Dia juga mengucapkan permohonan maaf atas keadaan tersebut. (lyn/jpg)

Artikel Pesawat Garuda Mendarat Darurat di Sri Langka pertama kali tampil pada Bontang Post .

Budi mengatakan bahwa dia telah melakukan pengecekan harga pada kemarin subuh. ”Harga hari ini (kemarin, Red) masih mahal,” ucapnya. Dia mengaku sudah menyampaikan hasil pantauannya kepada menejemen Garuda Indonesia. Dia berharap agar ada evaluasi dari pihak menejemen.

Budi berharap agar Garuda konsisten. Selain itu pria asli Palembang itu juga berharap tidak ada penghapusan layanan. Selain itu, sebelumnya Budi juga mengingatkan agar penurunan harga tiket pesawat juga dilakukan oleh masakapai lain. Sehingga harga tiket lebih terjangkau.

Sementara itu Direktur Utama Garuda Indonesia Ari Askhara menuturkan harga tiket pesawat dipengaruhi oleh berbagai aspek. Tidak hanya harga bahan bakar atau avtur. ”Harga avtur tidak secara langsung mengakibatkan harga tiket pesawat

menjadi lebih mahal,” ucapnya.

Menurutnya ada banyak beban maskapai untuk mengoperasikan pesawat. Ari mencontohkan adanya biaya perawatan hingga naik turunnya nilai tukar dolar terhadap rupiah.

Dia juga mengatakan bahwa pihaknya mencari keseimbangan harga. Ari berharap dengan turunnya harga tiket di Grup Garuda Indonesia akan meningkatkan jumlah penumpang. ”Januari selalu turun karena low season. Dibandingkan dengan bulan Desember penurunan di Januari berkisar 20 hingga 30 persen. Tapi dibandingkan Januari tahun lalu, flat,” ucapnya.

Avtur memang masih menjadi polemik dalam harga tiket pesawat. Pengamat ekonomi Syarkawi Rauf mengatakan, sejak dulu Pertamina memang sudah memonopoli bisnis avtur. Saat ini PT AKR Corporindo Tbk telah menyatakan minatnya untuk menjadi competitor. Hal tersebut harus didukung oleh pemerintah. Sebab, setiap korporasi mestinya mempunyai hak yang sama untuk masuk ke bisnis tersebut.

Namun competitor ini nantinya tidak bisa menggunakan infrastruktur distribusi yang dimiliki oleh Pertamina. Saat ini Pertamina menggunakan berbagai jalur untuk distribusi avtur, mulai pesawat, kapal tanker hingga truk untuk jalur darat. “Jadi jangan seperti di industry telekomunikasi. PT Telkom bangun infrastruktur, operator lain enggak ikut bangun tapi pingin bisnis juga. Jadi susah,” ujar Syarkawi yang juga mantan ketua Komisi Pengawas Persaingan Usaha (KPPU) itu.

Terkait penurunan harga tiket pesawat, bersama Perum Penyelenggara Pelayanan Navigasi Penerbangan Indonesia (PPPNPI) atau AirNav Indonesia sedang melakukan uji coba serta exercise implementasi Air Traffic Flow Management (ATFM). Selain ruang udara, ruang bandara juga akan dilaukan menejemen dengan menyiapkan exercise implementasi Airport Collaborative Decision Making (A-CDM). Kegiatan ini maskapai, operator ground handling, BMKG, dan juga militer. (rin/lyn/jpg)

Artikel Garuda Turunkan Tarif, Menhub: Saya Cek Masih Mahal pertama kali tampil pada Bontang Post .

Penurunan tarif itu merupakan tindak lanjut dari inisiasi awal Indonesia National Air Carrier Association (INACA). Sebelumnya, perubahan tarif baru berlaku di beberapa rute penerbangan Garuda.

Direktur Utama PT Garuda Indonesia (Persero) I Gusti Ngurah Askhara Danadiputra menuturkan, keputusan tersebut sejalan dengan aspirasi masyarakat dan sejumlah asosiasi industri nasional yang berkembang selama ini. Juga, sebagai upaya mendukung peningkatan sektor perekonomian nasional.

”Khususnya untuk menunjang pertumbuhan sektor pariwisata, UMKM, hingga industri nasional lainnya mengingat layanan transportasi udara memegang peranan penting dalam menunjang pertumbuhan perekonomian,” katanya kemarin.

Pria yang biasa disapa Ari Askhara itu berharap, penurunan harga tiket tersebut dapat mengerek jumlah penumpang. ”Kami selalu mencari keseimbangan sehingga jumlah pendapatan menjadi equal,” imbuhnya.

Pada Januari yang termasuk low season, jumlah penumpang Garuda Indonesia mengalami penurunan 20 hingga 30 persen. ”Tetapi, dibandingkan dengan Januari tahun lalu, flat (jumlah penumpang, Red),” ungkapnya.

Ari memastikan, penurunan harga tiket pesawat sejalan dengan sinergi intensif dari seluruh pemangku kepentingan dalam memastikan akses masyarakat terhadap layanan transportasi udara tetap terjaga. Di sisi lain, sektor penunjang layanan dan tata kelola industri penerbangan juga tetap terjaga baik. Baik dari aspek aksesibiltas masyarakat terhadap layanan transportasi udara serta business sustainability maskapai penerbangan di Indonesia.

”Akses masyarakat terhadap layanan transportasi udara dapat semakin terbuka luas,” katanya. Garuda Indonesia Group pun bisa memberikan pelayanan penerbangan berkualitas dengan tarif tiket kompetitif.

Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi mengapresiasi keputusan Garuda dan berharap hal itu dapat diikuti maskapai penerbangan lainnya. ”Kesepakatan itu sendiri sudah disepakati oleh INACA untuk memberikan satu harga yang terjangkau untuk masyarakat,” ujarnya kemarin.

Menurut Budi, mengingat Garuda Indonesia Group merupakan market leader, semestinya penurunan harga akan diikuti oleh maskapai lainnya.

Harga Avtur

Terkait avtur yang dinilai menjadi pemicu mahalnya harga tiket pesawat, Budi mengatakan bahwa persoalan tersebut tengah dicari solusinya. Pemerintah akan melakukan dialog dengan corporate terkait penentuan harga avtur. ”Kemarin (Rabu, Red) memang ada diskusi tentang avtur, sudah dibahas, dan diharapkan harga avtur turun. Kalau pun Garuda menurunkan harga, ya harga avtur diharapkan turun. Jangan terlalu tinggi,” katanya.

Menurut Budi, semestinya ada formula penentuan harga avtur. ”Harga yang diberikan ke masyarakat harus bersahabat, tapi juga tidak merugikan Pertamina,” lanjutnya.

Sebelumnya, Pertamina dituding memonopoli harga avtur lantaran menjadi satu-satunya pemasok bahan bakar angkutan udara tersebut. Nah, salah satu yang siap meramaikan bisnis avtur di Indonesia adalah PT AKR Corporindo Tbk yang telah membentuk perusahaan patungan dengan British Pertroleum, raksasa migas asal Inggris. Perusahaan tersebut akan menggarap penjualan avtur di Indonesia.

Dengan demikian, nanti Pertamina tidak lagi menjadi satu-satunya perusahaan migas yang menjual avtur di tanah air. ”AKR sudah menandatangani joint venture dengan BP. Saat ini sedang tahap persiapan,” kata President Director PT AKR Corporindo Haryanto Adikoesomo.

Sementara itu, Direktur Jenderal Migas Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) Djoko Siswanto mengatakan, penetapan formula harga avtur masih terkendala izin dari PT Angkasa Pura. ”Soalnya dia yang memiliki bandara, lokasinya di bandara. Jadi, harus ada izin dari pihak bandaranya. Permennya sudah kami buat, tapi izin dari bandaranya belum,” jelasnya.

Dia menjelaskan, penetapan formula avtur berbeda dengan formula harga BBM umum. Sebab, ada biaya tambahan yang dikenakan oleh bandara. Penetapan formula harga juga melihat harga avtur di negara-negara tetangga. Sebab, selama ini pemasok avtur di Indonesia hanya Pertamina.

Menurut dia, harga avtur di Indonesia masih kompetitif jika dibandingkan dengan negara tetangga. ”Memang, Singapura paling murah. Kita di tengah-tengah,” tandasnya. (vir/lyn/fal/jpg)

Artikel Garuda Akhirnya Turunkan Harga Tiket pertama kali tampil pada Bontang Post .

Direktur Garuda Indonesia Ari Askhara membeberkan bahwa traffic penumpang pada Januari 2019 tidak terlalu banyak dibandingkan dengan Januari tahun lalu. ”Ada sedikit penurunan sekitar 0,01 untuk maskapai Garuda tapi itu tidak signifikan, karena memang kita ada penyesuaian harga dan beberapa segmen menengah bawah,” ujarnya, saat ditemui di acara menyambut HUT Garuda Indonesia ke-70 di Terminal 3 Bandara Soekarno Hatta, kemarin (26/1).

Bahkan, lanjut Ari, beberapa konsumen juga terpantau shifting untuk memilih penerbangan yang lebih murah. Misalnya, para penumpang yang sebelumnya memakai layanan Garuda Indonesia beralih ke anak perusahaannya yakni, Citilink. “Tapi tetap, untuk kelas bisnis kita tidak alami penurunan. Juga untuk penerbangan dengan rute internasional, semua aman dan tidak ada penurunan,” tambah Ari.

Garuda Indonesia mengaku tetap optimis traffic akan kembali pulih. Arus penumpang disebut Ari mampu meningkat meski diprediksi tidak terlalu cepat peningkatannya. “Tahun ini peningkatan sedikit melambat tapi, yang pasti kita terus berinovasi memberikan penawaran dan program-program baru,” bebernya.

Sementara itu, Pengamat Penerbangan Alvin Lie turut menambahkan bahwa fakta penurunan penumpang pesawat bahkan sudah terjadi sejak akhir Desember 2018. Menurut Alvin, penurunan bisa mencapai 9 persen dibanding periode sama tahun lalu. “Enam bandara besar misal Soekarno-Hatta, Juanda, penumpang turun sekitar 13 persen. Traffic pesawat turun 5,56 persen. Jumlah penerbangan turun karena penumpang turun,” ujarnya.

Alvin menilai selain mahalnya tiket, penurunan penumpang juga dipengaruhi minat masyarakat untuk menjajal moda transportasi lain, termauk kendaraan pribadi berkat terbangunnya jalan tol. “Tol trans Jawa berpengaruh pada peta industri penerbangan. Rute Jakarta-Semarang, Jakarta-Solo dapat saingan. Kalau lewat darat, Cikampek-Surabaya di bawah enam jam, Cirebon-Semarang 2 jam,” tambahnya.

Selain itu, menurut Alvin penerapan kebijakan bagasi berbayar juga akan membuat tarif LCC menjadi lebih mahal dibandingkan maskapai full-service, seperti Garuda dan Batik Air.”Ini juga akan menjadi masalah bagi penurunan penumpang kelas ekonomi maskapai LCC di masa mendatang,” pungkasnya. (agf/jpg)

Artikel Tarif Pesawat Mahal, Jumlah Penumpang Menurun pertama kali tampil pada Bontang Post .