Artikel Perbaikan Jembatan Pontianak Diklaim Kurangi Dampak Banjir di Gunung Telihan pertama kali tampil pada Bontang Post .

Kabid Bina Marga Dinas Pekerjaan Umum dan Penataan Ruang Kota (PUPRK) Bontang Anwar Nurdin mengatakan, jembatan yang ada saat ini belum melalui uji tes umur beton.

“Kami belum lakukan tes karena masih menunggu umur beton,” katanya.

Selanjutnya, permukaan jembatan akan diaspal. Hal itu ditujukan agar pori-pori beton tertutup, sehingga air tak sampai ke dasar.

“Kalau bagian dasar rusak, lalu dilintasi kendaraan, lama-lama jebol,” ujar dia.

Ia mengungkapkan, jembatan tersebut belum melalui serah terima dari penyedia ke pemerintah kota.

Jika demikian, sejatinya jembatan tersebut belum dibuka secara resmi.

“Serah terima dilakukan di batas akhir, sesuai dengan berakhirnya kontrak,” lanjut dia.

Sementara mengenai jadwal peresmian, ia menyebut kemungkinan dilakukan pada Januari 2024.

Meski belum resmi dibuka, jembatan tersebut saat ini telah dilalui oleh pengendara roda dua.

Hal itu dikarenakan seng penutup jalan telah dibuka sedikit. Namun kendaraan roda empat tidak dapat melintas.

“Banyak yang sudah lewat, saya ikut saja. Lalu ada tulisan maksimal kecepatan di depan. Saya pikir memang sudah boleh lewat pelan-pelan,” ucap Alan, salah seorang warga sekitar. (*) 

Artikel Jembatan Pontianak Belum Diaspal, Bakal Diresmikan Bulan Depan pertama kali tampil pada Bontang Post .

Berdasarkan pantauan di lokasi, penutup seng telah dibuka sedikit. Alhasil, motor melewati jembatan tersebut masuk secara bergantian.

Sementara kendaraan roda empat belum dapat melintas.

“Beberapa hari ini sudah dibuka. Tetapi untuk motor saja,” ucap Alan, salah seorang warga.

Ia mengaku tidak mengetahui apakah jembatan tersebut telah dibuka secara resmi atau tidak. Mengingat pembatas seng belum dibuka utuh.

“Karena banyak yang sudah lewat, saya ikut saja. Saya juga lihat ada tulisan maksimal kecepatan di depan, jadi saya pikir memang sudah boleh lewat pelan-pelan,” akunya.

Dikonfirmasi terpisah, Lurah Gunung Telihan Mochamad Cholid Hanafi menyebut jembatan belum dibuka.

Adapun pihaknya belum mengeluarkan surat edaran resmi terkait difungsikannya jembatan tersebut.

“Belum ada pemberitahuan secara resmi,” singkatnya.

Sementara itu, redaksi bontangpost.id mencoba mengonfirmasi Kabid Bina Marga Dinas Pekerjaan Umum dan Penataan Ruang Kota (PUPRK) Bontang Anwar Nurdin, tetapi hingga berita ini diterbitkan belum ada respons. (*)

Artikel Belum Resmi Dibuka, Jembatan Pontianak Sudah Dilintasi Pengendara pertama kali tampil pada Bontang Post .

Hal itu diungkapkan Kabid Bina Marga Dinas Pekerjaan Umum dan Penataan Ruang Kota (PUPRK) Bontang. Ia mengatakan, progres tersebut masih sesuai dengan target.

“Ada permintaan dari DPRD Bontang agar segera diselesaikan. Kami usahakan secepatnya,” kata dia.

Sebagai informasi, volume pembangunan jembatan itu rencananya memiliki panjang sekitar 16-18 meter dengan lebar 5 meter. Didesain menggunakan gelagar baja, nantinya jembatan tersebut dapat menopang beban di atas 10 ton.

Sementara pondasi jembatan menggunakan tiang pancang berdiameter 300 milimeter dan tebal 12 milimeter. Jumlah titik 28 tiang pancang dengan kedalaman 42 meter.

Dijelaskan dia, kendala saat ini masih berasal dari ketersediaan material. Terutama girder yang sebelumnya harus menunggu selama kurang lebih dua bulan, sehingga dialihkan mengerjakan komponen lain.

“Termasuk kendala sekarang adalah ready mix,” jelasnya.

Tahap selanjutnya, lanjut dia, mencakup bagian deck jembatan, handling, trotoar, dan pengecoran oprit jembatan.

“Nanti akan kami cor dulu jembatan utamanya, kemudian ditimbun dan dicor bagian opritnya,” tambah Anwar.

Ia menuturkan, pihaknya telah menyampaikan agar bagian oprit dapat selesai di akhir November.

Artinya tersisa pengerjaan aspal yang mampu mendongkrak progres sebesar 18 persen, sebab pengerjaannya sebentar.

“Terakhir tinggal pengaspalan. Masuk Desember tidak apa-apa, yang penting semuanya sudah klir,” tandasnya. (*)

Artikel Pengerjaan Jembatan Pontianak Dikebut, Progres Sudah 70 Persen pertama kali tampil pada Bontang Post .

Kabid Bina Marga Dinas Pekerjaan Umum dan Penataan Ruang Kota (PUPRK) Bontang Anwar Nurdin mengatakan, progres pengerjaan telah menyentuh angka 45 persen.

“Progres besarnya sudah lewat, waktu pemasangan pancang,” katanya.

Sebagai informasi, pondasi jembatan menggunakan tiang pancang berdiameter 300 milimeter dan tebal 12 milimeter. Jumlah titik 28 tiang pancang dengan kedalaman 42 meter.

Adapun saat ini, pengerjaan masih dalam proses pengecoran abutmen. Kemudian dilanjutkan dengan pemasangan girder dengan bentang 16 meter.

“Informasinya pekan ini girder sudah datang,” lanjut dia.

Ia pun optimis pengerjaan selesai tepat waktu bila melihat kondisi terkini, yaitu Desember.

Diketahui, volume pembangunan jembatan itu rencananya memiliki panjang sekitar 16-18 meter dengan lebar 5 meter. Didesain menggunakan gelagar baja, nantinya jembatan tersebut dapat menopang beban di atas 10 ton.

Sementara Manu, salah seorang pekerja di lokasi menjelaskan, bagian bawah jembatan juga akan dicor, dengan panjang sekitar 30 meter.

“Ada penambahan. Salah satunya pengecoran itu (bagian bawah jembatan). Bahkan kemungkinan lebih panjang karena lewat tikungan,” pungkasnya. (*)

Artikel Progres Jembatan Pontianak Sudah 45 Persen, Mulai Masuk Tahap Pengecoran pertama kali tampil pada Bontang Post .

Kabid Bina Marga Dinas Pekerjaan Umum dan Penataan Ruang Kota (PUPRK) Anwar Nurdin mengatakan, saat ini progresnya telah mencapai pengecoran abutmen.

“Menunggu selesai abutmen sembari menunggu girder datang,” kata Anwar.

Dia berharap, ketika proses pengecoran abutmen selesai, material girder sudah datang. Mengenai bentuknya sama dengan struktur jembatan di Kilometer 5, jalan poros Bontang-Samarinda.

“Kontrak masih Desember. Jadi kami optimistis pengerjaan ini selesai,” ucapnya.

Kendati demikian, Anwar belum bisa menjabarkan berapa persentase pengerjaan yang telah rampung. Mengingat perlu ada kesamaan data dari laporan pekerjaan dan konsultan.

Untuk diketahui, pondasi jembatan menggunakan tiang pancang diameter 300 milimeter. Tebal 12 milimeter. Jumlah titik 28 tiang pancang dan kedalaman 42 meter. Abutmen menggunakan beton struktur dengan dimensi 7×2,1 milimeter. Girder berbahan baja struktur dengan bentang 16 meter.

Pembangunan jembatan ini masuk skala prioritas tahun ini. Mengingat kondisi struktur mengkhawatirkan. Penutupan sudah dilakukan sehingga akses warga harus memutar menggunakan jalur lain, selama proses pengerjaan berlangsung.

Untuk diketahui, pembangunan jembatan yang sempat tertunda alibat dana alokasi khusus (DAK) dialihkan untuk refocusing Covid-19 itu memakan anggaran sebesar Rp7 miliar. Kendati demikian, proses lelang kembali dilakukan pada Maret 2023 lalu.

Adapun volume pembangunan jembatan itu ren
cananya memiliki panjang sekitar 16-18 meter dengan lebar 5 meter. Didesain menggunakan gelagar baja, nantinya jembatan tersebut bisa menopang beban di atas 10 ton. (ak)

Artikel Perbaikan Jembatan Pontianak Tahap Pengecoran, Akhir Tahun Ditarget Rampung pertama kali tampil pada Bontang Post .

Diketahui, pagar pembatas jembatan tersebut telah diratakan. Pemasangan pancang pun selesai.

Kepala Bidang Bina Marga Dinas Pekerjaan Umum dan Penataan Ruang Kota (PUPRK) Bontang Anwar Nurdin menyebut waktu untuk memasang pancang sempat molor sampai 15 hari. Dari target sebelumnya 10 hari.

“Atas permintaan warga, pancangnya dipasang perlahan. Karena mempengaruhi getaran. Jadi agak lambat,” sebutnya.

Namun ia menegaskan belum bisa memberikan angka pasti progres pengerjaan jembatan. Sebab masih menunggu hasil kesimpulan mengenai perhitungan progres tersebut.

“Jika hasilnya nanti tidak sesuai dengan kondisi lapangan, tentu kami akan lakukan perhitungan kembali,” katanya.

Diketahui, penutupan jalan akan berlangsung hingga jembatan siap digunakan seutuhnya. Artinya, pengerjaan harus final sampai jembatan atas. Jika sudah dicor, tentu tidak bisa langsung dilewati. Karena harus ada umur beton. Di mana normalnya bisa berumur sampai 28 hari.

Baca juga; Pembangunan Jembatan Pontianak Dimulai, Jalan Bakal Ditutup Sementara

“Tapi kan enggak mungkin ditutup sampai 28 hari lagi. Nah sekarang kan ada beton fast track yang bisa menyesuaikan waktunya. Jadi ada kemungkinan setelah pengerjaan selesai, seminggu kemudian, sudah bisa dilewati,” jelas Anwar.

Diungkapkannya, setelah pengecoran pun, jembatan akan diaspal. Utamanya untuk menutup pori-pori beton agar air tak sampai ke dasar. “Kalau bagian dasar rusak, lalu dilintasi kendaraan, lama-kelamaan bisa jebol,” lanjutnya.

Sebagai informasi, volume jembatan tersebut memiliki panjang sekira 16-18 meter dan lebar 5 meter. Dirancang menggunakan gelagar baja, jembatan itu diklaim bisa menopang beban di atas 10 ton.

Diperkirakan, penutupan dilakukan hingga Desember mendatang. Sementara mobilisasi aktivitas warga sekitar menggunakan Jalan Pontianak 1 yang terhubung ke Jalan Asmawarman. (*)

Artikel Pemasangan Tiang Pancang Sempat Molor, Jembatan Pontianak Ditarget Rampung Desember pertama kali tampil pada Bontang Post .

Kabid Bina Marga Dinas Pekerjaan Umum dan Penataan Ruang Kota (PUPRK) Bontang Anwar Nurdin mengatakan konstruksi jembatan tersebut sudah sangat mengkhawatirkan. Apalagi jembatan pontianak terbilang “lanjut usia”.

Itu sebabnya, di area jembatan dipasang palang agar kendaraan bermuatan seperti truk tak bisa melintasi jembatan pontianak. Tujuannya, agar kerusakan jembatan tidak semakin parah.

Diketahui, pembangunan jembatan yang sempat tertunda akibat dana alokasi khusus (DAK) dialihkan untuk refocusing Covid-19 itu memakan anggaran sebesar Rp 7 miliar. Kendati demikian, proses lelang kembali dilakukan pada Maret 2023 lalu.

“Iya, perbaikan jembatan itu sudah mulai dikerjakan bulan ini,” akunya saat dikonfirmasi, Rabu (7/6/2023).

Adapun volume pembangunan jembatan itu rencananya memiliki panjang sekira 16-18 meter dengan lebar 5 meter. Didesain menggunakan gelagar baja, nantinya jembatan tersebut bisa menopang beban di atas 10 ton.

“Tapi daya dukung tanah dan pancangnya kan harus diperhitungkan,” imbuhnya.

Selama pembongkaran jembatan, lanjutnya, akses jalan akan ditutup sementara. Sehingga kendaraan roda empat tak bisa melintas dan harus memutar. Sedangkan untuk akses jalan kendaraan roda dua dan sepeda, akan ada jalan alternatif yang berdempetan dengan pagar PLTD.

“Saya belum meninjau lokasi pastinya. Tapi kemarin sudah ada koordinasi untuk titik yang akan dijadikan jalan alternatif,” tuturnya.

Adapun skema penutupan akses jalan pada jembatan tersebut akan dilakukan saat pembongkaran jembatan dimulai.

Oleh sebab itu, pihaknya akan mengkoordinasikan dengan Satlantas Polres dan Dinas Perhubungan (Dishub) Kota Bontang. Diperkirakan, penutupan akses jalan tersebut akan dilakukan hingga Desember.

“Saya sudah menyurati pihak-pihak terkait. Menjelang pembongkaran, baru kami hubungi lagi,” pungkasnya. (*)

Artikel Pembangunan Jembatan Pontianak Dimulai, Jalan Bakal Ditutup Sementara pertama kali tampil pada Bontang Post .

Panjang jembatan baru nantinya ialah 16 meter. Dengan lebar 7 meter. Struktur jembatan akan ditopang dengan tiang pancang diameter 300 milimeter dan tebal 12 milimeter. Jumlah tiang pancang sebanyak 28. Kedalaman rencana yakni 42 meter.

“Saat ini sudah tayang di LPSE. Penandatanganan kontrak dijadwalkan 31 Maret. Dengan pagu anggaran Rp 7 miliar,” kata Anwar.

Sementara abutment menggunakan beton struktur dengan dimensi 7×2,1 meter. Girder dan diafragma memakai baja struktur bentangnya 16 meter. Adapun plat jembatan dari beton dengan tebal 0,2 meter. Nantinya pengaman jembatan dari sisi samping akan dipasang pipa galvanis.

Selain pengerjaan jembatan, proyek ini juga akan menyasar trotoar. Lebarnya 0,5 meter. Pada bagian akhir jalan sekitar jembatan akan diaspal sepanjang enam meter. Tebalnya yakni 0,04 meter.

Baca juga; Dikucur Rp 7 Miliar, Jembatan Pontianak Dibangun Ulang

Desain perbaikan jembatan ini sudah dilakukan pada 2016 silam. Namun kala itu penganggaran terkendala anggaran. Bahkan ketika sudah mendapatkan plot dari Dana Alokasi Khusus (DAK) di 2020, harus tercoret. Lantaran dana tersebut terkena refocusing imbas dari pandemi Covid-19. Berdasarkan hasil survei bersama konsultan sebelumnya, jembatan berusia puluhan tahun itu bisa ambruk kapan saja. Paling riskan, ketika hujan mengguyur. Jika kondisi demikian kemudian ada kendaraan berbobot besar melintas di jembatan, seperti truk pengangkut tanah, pasir, dan batu, dikhawatirkan jembatan bisa patah kapan saja.

Konstruksi yang mengisi badan jembatan sudah mengalami penurunan. Penyangganya pun sama, telah bergeser beberapa senti. Sementara siring yang berada di bawah jembatan rupanya juga amblas. Sehingga tanah meluber hingga kolong jembatan.

Pengerjaan lainnya ialah perbaikan Jalan Damai, Kelurahan Kanaan. Dijadwalkan penandatanganan kontrak terjadi 7 April mendatang. Pagu anggaran mencapai Rp 3,1 miliar.

Nantinya ruas jalan tersebut akan dilakukan pemasangan beton. Khususnya di titik struktur kerusakan terparah saat ini yakni sekitar Gereja Advent. Dengan volume kisaran 30 meter panjangnya. Kemudian bagian atasnya akan dilakukan pengaspalan. Mulai turunan kompleks Perum HOP hingga simpang tiga bundaran Kanaan. Harapannya pemulusan ini menyambung dengan kegiatan yang telah dilakukan Dinas PUPRK di tahun lalu untuk Jalan Pongtiku.

“Jadi ini konsepnya nanti akan menyambung supaya seluruh ruas jalan itu sudah teraspal mulus,” tutur dia.

Kedua pengerjaan ini dijalwalkan rampung pada akhir tahun ini. Disinggung proses lelang lebih cepat, ia tak mau pengerjaan ini tidak terserap penuh. Selain itu melalui bankeu juga ada pengerjaan lain yang belum masuk proses lelang. Meliputi perbaikan Jalan Urip Sumoharjo dan Soekarno-Hatta. (ak)

Artikel Pembangunan Jembatan Pontianak Masuk Tahap Lelang pertama kali tampil pada Bontang Post .

“Pengerjaan utamanya ialah penggantian pondasi dan struktur jembatan. Sisanya nanti kami akan arahkan untuk pengaspalan dan penurapan,” kata Anwar.

Desain perbaikan jembatan ini sudah dilakukan pada 2016 silam. Namun kala itu penganggaran terkendala anggaran. Bahkan ketika sudah mendapatkan plot dari Dana Alokasi Khusus (DAK) di 2020, harus tercoret. Lantaran dana tersebut terkena refocusing imbas dari pandemi Covid-19.

Ia belum bisa memastikan panjang dan lebar jembatan nantinya. Volume pengerjaan itu baru bisa terdeteksi setelah kontraktor pemenang tender bersama Dinas PUPRK melakukan rekayasa lapangan. “Kami akan lihat dulu apakah desain itu masih ideal mencakup bentangan dari jembatan tersebut. Tetapi kekuatan beban di atasnya ditaksir mampu menahan maksimal 8 ton,” ucapnya.

Saat ini proses lelang masih untuk pengawasan teknis. Anwar menargetkan untuk pembangunan akan dimulai lelangnya pada Januari mendatang. Pondasi memakai konsep tiang pancang baja. Pun demikian dengan bahan gelagar jembatan.

“Konsepnya sama seperti jembatan di RT 7 Kanaan. Bedanya kalau di sana (RT 7) sudah ada konstruksi pondasinya. Kalau ini pengerjaan dari nol. Sehingga nominalnya memang lebih besar,” tutur dia.

Nantinya sisa anggaran untuk pengerjaan jembatan akan diarahkan untuk pengaspalan Jalan Pontianak. Diharapkan bisa mengakomodasi seluruh panjang ruas jalan ini. Jika ada kelebihan lagi maka bakal menyasar penurapan sepanjang 3-4 meter di sekitar jembatan.

Konon, struktur jembatan bakal ditinggikan. Mengacu kajian perencanaan, panjang jembatan 20 meter dengan lebar delapan meter. Nantinya tidak ada tiang penyangga di tengah jembatan. Tujuannya agar sampah yang terbawa aliran sungai tidak tersangkut.

Berdasarkan hasil survei bersama konsultan sebelumnya, jembatan berusia puluhan tahun itu bisa ambruk kapan saja. Paling riskan, ketika hujan mengguyur. Jika kondisi demikian kemudian ada kendaraan berbobot besar melintas di jembatan, seperti truk pengangkut tanah, pasir, dan batu, dikhawatirkan jembatan bisa patah kapan saja.

Konstruksi yang mengisi badan jembatan sudah mengalami penurunan. Penyangganya pun sama, telah bergeser beberapa senti. Sementara siring yang berada di bawah jembatan rupanya juga amblas. Sehingga tanah meluber hingga kolong jembatan. (ak)

Artikel Dikucur Rp 7 Miliar, Jembatan Pontianak Dibangun Ulang pertama kali tampil pada Bontang Post .